最近一段时间，行业里突然兴起一个热点话题，卡友们聚在一起都在讨论：“自动挡变速箱到底是12挡经典稳定，还是16挡领先一步，谁会成为大势所趋？”双方各执一词，争得热火朝天。作为老司机的你是力挺哪一边呢？
重卡16挡自动挡变速箱的代表力量是中国重汽最新一代的S-AMT16挡变速箱，这款变速箱可以说火爆到了上热搜的程度，月销量突破万台！它的舒适性、经济性一定程度上颠覆了行业认知。
没有人是随随便便成功的，热销的16挡变速箱之所以出自中国重汽之手，这还是源于它在自动挡变速箱上的提前布局与深耕。不少卡友一定记得十多年前，2009年，中国重汽就推出了重卡市场第一台自主开发的AMT变速箱，10余年的技术积累让中国重汽在自动挡变速箱技术上不断突破，拥有了如今傲视群雄的实力。
与12挡变速箱相比，16挡变速箱在实际应用中展现出了更强性能。据了解，中国重汽的S-AMT16挡变速箱基于云平台的无感刷写，可以支持远程故障诊断，使车辆维护更便捷，极大地提高了车辆运营效率。此外，它还可以支持PPC预见性巡航功能。这项功能不容小觑，AMT基于GPS信息，可以提前感知前方路况，从而提前完成变速箱挡位控制，实现最优的动力输出和驾驶策略。这些技术保障带来的最直接好处就是省油，而省油不正是卡友们最关注的车辆性能点吗！
体验过重汽这款变速箱的老司机心里都门清——在应对复杂路况时，普通12自动挡只能逐级加减挡（最多逐级加减两个挡），而S-AMT16挡变速箱可根据路况、车况直接挂入最优挡位，这可以大大提高响应速度，在更短时间内获得更好的加速性。那些总抱怨开车被别人超车的卡友不用再发愁了，这是款让你“见谁超谁”的变速箱。
需要特别指出的是，在牵引模式下，S-AMT16挡变速箱能够自动计算车重信息，根据车重信息判断车辆处于牵引模式后，自动调用相关策略选择起步挡位。不用驾驶员操作，使起步更平顺。而普通12挡变速箱并没有这个功能。有了它，就算你是卡车司机小白也不用怕了，关键是在一些较复杂的路况下起步选几挡再也不是困难事。
16挡变速箱的优势还不止这些，S-AMT16挡变速箱还有一项“独门绝技”。在发动机启动前，只要系统有气，通电后即可分离离合器，从而减少发动机的阻力。
比完了软实力，可以再看看硬本领，中国重汽S-AMT16挡变速箱的箱体更短，扭矩也更大，齿轮也相应的更少，所以传动效率高达99.7%，可以将发动机的动力充分传输到后桥，几乎没有动力浪费。传输效率高了，车就更有劲儿，传动效率低的传动系统，就像这边一堆人在拼命做工，中间负责传输的人却在偷懒，这个过程出现大量损耗，终端就接收不到足够的动力，要想跑得快也就不现实了。
有人就说了，到底12挡好还是16挡妙，还不是仁者见仁智者见智？没错，12挡变速箱之所以长期存在，它也有它被接受的理由。但随着16挡自动挡变速箱的热销，16挡变速箱表现出了更好的适用性，尤其在经济性、舒适性等方面已上升到一个全新的高度。而从未来市场的接受度看，16挡自动挡变速箱的前景更为可期，这就是技术进步的结果吧！
