如果单从结构来看，大排量、大马力发动机的确是比小排量发动机要费油的，但对于汽车整体以及运输场景而言，车辆是否费油就不单单仅仅是看车辆发动机的排量大小了。最简单的例子，小马拉大车和大马拉小车哪个更费力，不用多说，相信您也能有自己的答案。
无论是爬坡还是高车速运营，在同样路况下，小马力车型想要时刻保持较高的车速行驶，就必须要保证较高转速、大油门状态，车辆燃油消耗量必然会增加。而对于大马力车型而言，本身动力储备就很充足，即便是在高车速运营下，发动机也能够长时间保持低转速(经济转速区间)运营，在油耗和行车舒适性方面会有更佳表现。
同时低转速大扭矩的特性，也一直都是大马力发动机的核心优势之一，它可以让发动机在多复杂路况下，持续的保持经济转速区间运转，能很好的兼顾低油耗和强动力输出。在该状态下，发动机也长期处于低负荷、低磨损运行状态，可有效延长发动机使用寿命，提升可靠性，以及降低维保的金钱和时间成本。
“平路快不是真的快，坡道快才是真的快。”正如此前某物流公司管理人员开的一句玩笑话一样，在如今马力普遍走向500及600马力段以上的趋势下，公路运输的整体效率已经提了起来。
