后来在记者的不断追问下，4S店维修主管道出了实情，这些车型的集雨板有设计缺陷，会导致水滴入发动机舱。而当这些水滴入到变速箱的通气口或者发动机与变速器的结合处时，水的进入会导致离合器生锈，从而引发故障。
长安福特做了什么？
可以看到福特翼搏2017款之前的产品中，使用的是格特拉克DCT250干式双离合变速箱，正是此次调查出现问题的主要部件。而在福特翼搏2018款、2019款改款后，转而使用了传统的6AT，可见长安福特也发现这干式双离合是个大坑，早早的转换了跑道。
而对于干式双离合变速箱本身来说，离合器本身其实有一定的防水功能，当少量的水进入会被高温蒸发排出，不影响离合器功能。可福特翼博的离合器还是会生锈，只能说明进的水实在是太多了，可能不只是集雨板漏水，车轮溅起的水花也可能导致离合器进水。
长安福特也早早给出了解决方案：改进集雨板的设计，减少水滴进入发动机舱；发动机和变速箱结合处增加密封垫，排气口增加防水头，减少水的渗入，可是实际的执行上出现了问题。
