但只是给车主提供延保，并要求车主与4S店签订一份有着诸多限制的协议，协议明确：“4S店将采取维修或者更换返厂再制造的变速箱；不通过任何方式（含媒体、自媒体、论坛及车展等）进行负面宣传或进行传播”。
此外，协议还规定，“双方之间就协议的争议事宜视为全部解决完毕。乙方自愿放弃本次事件直接或间接导致的损失或损害。” 车主们认为这是不平等协议。
不但如此，这个协议还并不是针对所有的车主，更多的车主还被蒙在鼓里。英菲尼迪和车主签署的延保从2年到20年不等，延保期限取决于车主维权的力度。有车主甚至对此称：闹得凶的就长一点，闹得少的就短一点，不闹的就不延保。
而当英菲尼迪被315晚会点名后，英菲尼迪火速针对这一问题发布声明，希望这些举措能够给QX60车主们一个满意的答案。
购买日产集团CVT车型需谨慎
从海外的消息来看，新一代英菲尼迪QX60将替换掉CVT变速箱，取而代之的是采用采埃孚全新研发的9速自动变速箱。可见在日产的中高端车型中，日产已经逐渐放弃自家捷特科的CVT产品。
而在骐达，逍客，奇骏等搭载CVT的日产车型中，也存在层出不穷的变速箱啸叫，CVT链条磨损等问题。可见日产CVT的故障率其实不算低，并且长期存在。
而这次英菲尼迪QX60所爆出的问题可以说是可以说是将最不靠谱的CVT变速箱搬上了台前，让我们知道了一辆车竟然可以换连续三个以上变速箱。
