这样的制动原理达到的效果其实比一般轿车要好得多，但是我们的卡车一旦装上了货物，效果就不那么理想了。
要知道在路上驰骋载重卡车，由于重力加速度、刹车发热等原因，往往需要比普通车辆更长的制动距离，有经验的司机都是提前刹车，提前预防，避免事故的发生。
笔者了解到很多车辆经营业户，为了在重载情况下有更加良好的制动效果，在购买新车后会到汽修厂改装刹车的分泵、总泵及刹车穀，由于蹄片与轮毂的摩擦会产生高温，业户会加装用于降温的淋水系统。
为了减少刹车失灵而造成交通事故，厂家也在制动系统上下足了功夫，
比如在发动机上安装了封闭排气管道降低引擎扭矩的排气制动、采用机油压力或电磁阀推动摇臂将气门打开，让发动机作无用功的缸内制动。
又如中国重汽就与德国曼合作生产了盘式制动，盘式制动与毂式制动相比散热更快，质量更加轻盈，缩短了制动距离，提高了整体安全性能。
还有一部分卡车在传动轴前端安装了液力缓速器、电磁式缓速器，都是为了避免刹车失灵，为了有更好的制动效果。
