C-HR于2018年6月份正式上市，造型以棱线为主，彰显其运动气质，溜背也很明显，名副其实的跨界车，说实话，个人表示很喜欢，咱们来看看这款C-HR内部样子，打算做一个系列文章，今天着重讲解发动机舱的车身结构，后续推出其他部位的结构。
首先，看下C-HR白车身的多维视图，它的长宽高分别为4405*1795*1565，轴距2640mm，由下图可知，C-HR采用了金属前端框架，对于散热器的保护效果更好。
接下来，进入今天的核心内容——发动机舱，暖风机压力室板采用黑色总装件，在总装车间进行装配，目前大部分汽车这个零件采用的是焊接件（主要可以降成本哈）。机舱纵梁呈前宽后窄的八字形设计，悬置安装点布置在纵梁顶部（而不是额外长个支架），内部焊接螺母管，可大大提高安装点的刚度和模态！
C-HR的shotgun设计也比较好，连接到底部的前端框架，同时大灯托架也与前端框架相连，对于偏置碰很有好处，受力路径更加均匀。
