凯迪拉克的辉煌时代
凯迪拉克曾长期位列豪华品牌头部，这个时间段为20世纪初至20世纪50年代，也可以延长至上世纪70年代第一次石油危机出现之前的几年。这个时期凯迪拉克是科技、豪华以及舒适的代名词。美系车企从来不缺少技术以及令人眼花缭乱的科技，而缺少的更多是与外国汽车市场的契合度。但在上世纪前半段这些问题并未显现。
在上世纪前半段凯迪拉克率先研发了一系列技术，如电气化集成、双平面V8曲轴、世界第一台V16发动机等等。那个时期的造车理念就是“贪大求全”，通过不断增加汽车的集成度来让汽车获得更多的功能，从而来获得消费者的认可。简单形容就是不断提高发动机的排量增加动力；不断提高车身尺寸令车子看上去更气派、获得更大的空间；不断增加豪华的内装使得车子获得更理想的舒适度。
除此之外还会增加一堆有用、没用的花里胡哨的功能，比如车载电话功能就是美系车首创（摩托罗拉设计）。而造型方面更是突破常理，很多车型甚至把当时的战斗机外观引入。优点就是车子帅、乘坐舒适、功能齐全极具奢华。但缺点则是车子长、大、宽、重且操控奇差，弯道亡、直道也跑不快。鱼形车身尾部太长，速度一快就会在车尾产生扭动气流影响提速，油耗还高。
如上图所示这就是那个时期的美系豪车，颇有飞机的风骨。车头上扬、车尾拉长，看着是好看但这种鱼形外观在行驶时车顶的气流速度要比车底更快。知道飞机为什么能飞起来么？因为当顶部气流的流速超过底部气流速度时，物体就会被底部气压给拖起来。当今汽车追求的都是高速行驶中的下压力，但当时的美系车高速行驶时拥有上升力。
