大众汽车的质量越来越好了，出问题的概率也是越来越低。但是，由于之前的大众车保有量很多，汽修厂维修的汽车中，大众汽车还是比较多的！尤其是老款帕萨特，有发动机烧机油问题、正时链条跳齿导致气门被顶的问题等，汽修厂维修的还是比较多。当然了，也有一部分是由于车主开车不当导致汽车出问题的！
前段时间，汽修师傅就维修了一辆帕萨特，原因是车主开车不当，导致油底壳被蹭漏油！车主给车加装的有发动机下护板也不能避免被蹭漏油！更让汽修师傅惊讶的是，发动机油底壳已经被蹭坏过3次了！本文我们就来了解一下这辆油底壳被蹭多次的帕萨特！
下图所示的是这辆帕萨特的车尾，它是2008年出厂的，发动机是2.0排量。汽修师傅说，这款2.0排量自然吸气的发动机比1.8T发动机故障率低很多，但是它的保有量特别少！
这辆帕萨特是被汽修师傅拖回汽修厂的，师傅拔出机油尺测量机油，发动机已经没有机油了。下图所示，汽修师傅正在拆卸发动机下护板！护板螺丝比较难拆卸！
下图红色箭头所示，拆下来的下护板上面有很多机油！我们也可以看出它上面的剐蹭痕迹也不是特别严重。橙色箭头所示的是发动机上壳，我们可以看出它标注的有发动机排量2.0，不带涡轮增压！
下图所示的是这辆帕萨特底盘的情况，整体来说，还是比较板正的，唯一不足的是发动机下面有很多渗漏的机油！橙色箭头所示的就是发动机油底壳漏油的位置 ！
