上：一汽解放红塔霸铃；下：江淮康铃X5
霸铃与康铃X5都采用了一体式塑料保险杠设计，霸铃前保险杠接近角为22度，而康铃X5的前保险杠接近角仅有19.5度，这都是空车状态的接近角。
当车辆装满货物的时候，车辆高度会再降低一些，在经过有大石头等非铺装恶劣路面的时候康铃X5的保险杠会比较容易受损。
上：一汽解放红塔霸铃；下：江淮康铃X5
霸铃前照灯造型设计呈竖状，远、近光灯组合与雾灯间接连成一个主体，从远处看很和谐；康铃X5采用了运动感更强的黑底大灯，但是本次对比车型并未配置雾灯，只预留了一个安装槽位。
左：一汽解放红塔霸铃；右：江淮康铃X5
轿车化设计优缺点比较明显，外观好看精致是没错，但是后视镜的“轿车化”设计使得康铃X5的后视镜视野并不好，因为其只设计了主镜面。
上：一汽解放红塔霸铃；下：江淮康铃X5
霸铃的设计会令后视镜视野变得更好，首先是采用了外摆镜设计，其次是左、右后视镜都采用了上主镜下补盲镜的组合，补盲镜的反射位置刚好是车辆轮胎位，对于老张经常需要走狭窄山路的工况来说安全性更高。
