左：一汽解放红塔霸铃；右：江淮康铃X5
传统微卡与“轿车化”微卡在外观上还有一个比较明显的区别，那就是驾驶室空间及车侧窗的设计。
从图中我们可以明显看到霸铃车窗面积较大，驾驶员坐在车上能够更好观察到车辆周边情况；而轿车化设计的康铃X5坐进车辆是一种包裹感更强的视觉感受，一大原因就是因为其车窗下沿的设计，而且驾驶室里的纵向空间不如霸铃来得出色。
左：一汽解放红塔霸铃；右：江淮康铃X5
两车都采用三面都可开的栏板式上装，霸铃栏板高度为368mm，康铃X5的栏板高度更低，只有355mm。两车货箱长度相差在100mm左右，康铃X5的长度会更长一些，并且还在货箱底部配备了防滑胶垫，不仅防滑还能防止底板漆面的磨损。
上：一汽解放红塔霸铃；下：江淮康铃X5
内饰对比轿车化设计最明显的还是要属驾驶室内的设计了，霸铃与传统微卡一样，采用廉价的灰色主色调，中控台设计也是比较古板；康铃X5的轿车化设计优势明显，中控台采用了质感更好的黑色主色调，并且融入了镀铬材质点缀，做工与设计都明显要精致很多，康铃X5还贴心地设计了个中央扶手，带有杯架功能。
上：一汽解放红塔霸铃；下：江淮康铃X5
相比起霸铃的设计，康铃X5的内饰确实更时尚一些，四幅式方向盘设计也是江淮家族的设计，在这种小车上面更显精致感，尺寸相比霸铃方向盘也要更小。轿车化的设计在驾驶体验上也有非常大的区别，康铃X5的转向手感什么的相对都要更精准更好。
