在静态噪声测试环节，新款捷豹XFL在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经几乎接近测试仪器的最低值30dB。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，发动机在3000转时，传入车内的噪声值为53.7dB，与测试过的同级别车型相比，噪声值处于平均水平。通过与几种不同环境下噪声值对比来看，新款捷豹XFL对于发动机噪音抑制表现出色，工作状态下不会对车内驾乘人员造成滋扰。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，新款捷豹XFL的空调调节共分7档，参考以往车辆测试的空调噪音结果来看，新款捷豹XFL的空调各个档位噪声值略微偏大，不过整体来讲并不会干扰到车内人员正常交流，噪音表现尚可接受。
经过实测，在怠速状态下，新款捷豹XFL发动机传入车内的振动比较有限，五个固定测试点在怠速和空调负载两种状态下所测得的数据与以往测试过的同级车型相比偏差不大。不过，副驾驶座椅在怠速和负载情况下数值略微偏大，均达到了0.4mm/s，但实际体感并不明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎轮毂、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，新款捷豹XFL达到了豪华品牌应有的水准，其中前排座椅配备了腿托电动调节，因此坐垫能够对腿部起到很好承托性，同时方向盘和驾驶席座椅调节范围较大，能适应不同身高的驾驶员。此外，顶部配有分段式天窗，且前半段天窗开启面积较大，能够为车内带来不错的通透感。不过，两侧后视镜面积较小，且未配备双曲率后视镜，因此左右视野盲区相对较大。另外，驻车雷达与日常使用习惯存在一定差异，驾驶者需多多适应。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，新款捷豹XFL整体表现令人满意。在灯光系统、钥匙以及发动机舱用料方面均得到了专家评审团的肯定。测试车型头灯采用LED光源，并支持自适应远近光、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯延时关闭等丰富功能，同时消费者也可选装像素LED大灯，科技感和安全性更强。发动机舱内布局合理，各线束也均以缠绕胶带包裹，发动机舱盖也很有质感，关闭时充满质感。此外，后备厢开启方式比较丰富，支持后备厢按键开启、车钥匙开启以及车内按键开启，便利性较强。
