（全新一代唐DM电池组线路护板）
虽然整个底盘不能算是全覆盖，但发动机护板还是有的，整体的平整度还不错，其中电池板起到了较多的减轻空气阻力的作用。另外，我们还发现一个有意思的地方，全新一代唐DM的全框式前副车架前端横梁是整个底盘的最低点，甚至比油底壳还稍微低一些，这样的设计在走越野路时对发动机有一定程度的保护作用。
（全新一代唐DM前副车架横梁与油底壳）
汉兰达的底盘护板比较少，基本都是裸露的状态，只有中间位置有一两块塑料护板，并没有发动机护板。它的整个底盘平整度也一般，车底的空气阻力相对较大、噪音也更大些。
全新一代唐DM
汉兰达
就整个底盘的平整度和防护措施而言，全新一代唐DM考虑得更细致和周到，设计也更加讲究。而汉兰达则更多考虑到节约成本方面，并没有太多的亮点。
两款车底盘对比
