还有更激进的厂家，比如当年的丰田普锐斯，或者咱们更加熟悉的卡罗拉/雷凌双擎，他们索性采用了阿特金森循环发动机，在发动机上采用一些省油措施，再通过电机来弥补阿特金森循环发动机的不足，在保证使用体验的同时，兼顾了省油。
当然，聚宝盆上这款发动机跟丰田双擎的一样，也是混合动力专用发动机。与之不同的是，聚宝盆搭配了一个容量达到15度的大电池，在省油的同时能够还能够享受更高的路权。
● 编后语：
在我跟卡友聊天的时候，不少卡友对电卡或者混合动力卡车不接受的主要原因有三点：售价、自重大、电池寿命、充电麻烦，这种混合动力的结构电池不大，重量较轻、售价便宜，电池不重要，寿命可以很长，不充电也能走无需充电，似乎都戳中了卡友们的痛点。那么问题来了，如果是你，你会考虑这种车吗？（文/袁圣）
