龙膜智选系列，是磁控溅射膜的大品牌代表，d畅悦前挡 智选侧后就是前面说的经典组合之一。
途虎和量子膜深度合作下，有专供途虎的天空之镜和宇宙之窗两款，也是属于把磁控溅射基础款玩到极致的产品。
磁控溅射膜的特点就是上光学仪，红外阻隔相比于镀铝膜更高，但是低于陶瓷膜，实际使用隔热上限比陶瓷吸热膜更好，主要制作此类产品的还是以海外品牌为主。
车膜类型5-3M专利多层光学结构隔热膜
多层光学结构膜也称多层微复制膜，它在生产制造过程中不添加燃料和金属镀层，主要依靠多层聚酯薄膜的超薄叠加技术，增加对太阳光特定波段的反射能力，在达到高隔热的同时，有着更好的透光率、更低的内反光率，也因为是纯物理结构，使用寿命比加工车膜更高。
来看3M公司技术人员发的投光曲线，多层光学膜在1000~1500nm红外区阻隔差，但在更长的波段可以逆袭陶瓷膜，综合隔热能力是陶瓷膜的进阶版本，并且因为不用添加染料，贴前挡的清晰度是其他车膜无法比拟的。
多层光学膜的专利壁垒被3M公司早早构建，在其专利到期前，其它企业都无法走这条技术路线，想买这类产品只能买3M。
线下型号顶级晶锐、天猫电商型号铂睿、途虎电商型号英锐，都是采用这一技术的3M独家产品，对视野清晰度和色彩还原度有要求的话，看看3M的这一系列，从性价比角度讲，因为专利问题，所以相当贵。
车膜类型6-多层磁控溅射金属膜除了3M的独家技术路线，更多的厂商的顶级车膜都属于多层磁控溅射金属膜。它是指采用磁控溅射工艺，将经过设计的多层金属化合物或贵金属银、氧化铟等沉积到透明或染色基材上。特点是普遍使用多层银或ITO（氧化铟锡）膜层，使用多层银的膜在隔热能力上更强，使用ITO的膜在透光性上更好，这类膜普遍具有非常好的光谱选择特性。
通过光谱可以看到，从可见光到红外区域，太阳光透射比极具下降，并维持在低位。在加上这种膜的太阳能吸收比低，沉积在膜上，向车内的二次辐射更小，所以隔热能力是现有商品化车膜中最强的存在。
一般多层磁控溅射膜也是各个厂商的顶级系列，比如龙膜后羿、量子膜钻石、威固VK都是此类产品。
国产厂商也有KDX直接叫旗舰系列、山由也有叫钛臻系列的对标品。但这些产品线上都是扛价格，实际低价都是要在线下和汽美门店谈。以及此类车膜普遍厚度高，一般街边汽配城水平贴不好，没有好的施工环境也难以贴好。
