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我记得五六年前曾经给上一代凯美瑞车主做过一期采访，他们平均年龄在35岁左右，拖家带口买车就为了通勤，省心省钱才是王道，什么驾驶质感并不是刚性需求。在我看来凯美瑞历代都是以居家舒适为主的设计理念去切市场的，也正是这种定位让它获得了成功，像卡罗拉一样，它们的粉丝遍布全球。然而在我看来凯美瑞始终和操控、驾驶质感这类词汇不沾边，这个油腻大叔完全不是小鲜肉们的菜，但如今第八代凯美瑞却颠覆了这种认知，得益于丰田TNGA架构，这台车终于可以从容的聊一聊操控了，而本文主角这台黑色的运动版本简直一副日本黑武士的派头，丝毫看不到油腻的影子了。
首先要说明的是，全球开售的第八代凯美瑞不再按地域分为不同的版本（比如美版或者中版），造型上也就不再有区分。不过，也正如你所知，丰田在面对当下多样化的用户需求时其实是花了很多心思的，这体现在虽然取消了不同市场间版本不同的策略，但还是推出了双造型设计玩法。
所谓双造型也就是指豪华版和运动版。豪华版采用了巨幅的梯形横条格栅，尺寸之大在同级中罕见，同时车身加入了更多流线造型，而腰线更低后强调了大尺寸车轮的力量感，同时也增强了视觉稳定感。
第八代运动版本凯美瑞前脸采用X型一体式进气格栅，相比于普通版本取消了大面积镀铬，并使用蜂窝状格栅，让我们彻底忘记了他曾经也是一款商务型中级车。两侧的进气格栅设计灵感来源于双体船，逼格大大提升。
