Model 3前后双电机系统将纯电动车更直接的扭矩输出做了更直观的诠释，全力起步时，能明显感到车头略微抬起，随着车外轻微的电流声它便冲进赛道。
优秀的重心分配，让Model 3在弯道中的极限很高，在弯中的信心很足。同时更低的重心也让它的容错度更高，即使略微错过了刹车点也不用怕，灵巧的车身依旧可以带你回到最佳线路。这也意味着Model 3的赛道驾驶门槛更低。
从绕桩示意图中能明显看出，Model 3在以逼近极限速度绕桩时，它的车身侧倾依旧很小。
Model 3的悬挂是偏向舒适的调校的，优异的重心设置让它的过弯侧倾极小，这也保证了它的悬挂既能满足日常驾驶的舒适也能在激烈驾驶中拥有不错的支撑性。
