KPV150作为国内首台ADV踏板，它的表现还是可圈可点的。首先是小编觉得它身上最大的亮点，虽然它只有765MM的座高，但在KPV150却有着180mm的最小离地间隙，这项数据甚至优于很多休旅车型。
在目前国内ADV踏板车型中，它的离地间隙是最高的。这也意味着它能带来更好地通过性，对喜欢跑非铺装路面的车友来说，这无疑是很好的加分项。
不光是外观上，KPS150做到了ADV踏板该有样子。它还搭载了力帆自家的电喷水冷发动机，并且油箱的容积也做到了11L的容量，这样一来也能保障长途摩旅的需求。
横向盘点来看，KPV150相比其他两款车不具备无钥匙启动，采用机械开锁。智能化上要略逊一筹，但是这款车KPS150的优势也非常突出，比如超强的性价比（标准版仅为13280）、个性化的硬派的造型、良好的通过性以及力帆传统大厂的品牌知名度，KPV 150的实际市场表现非常不错。
如果用相声里面的话讲，力帆KPV150是为各家国内ADV踏板后生打个样，那么大阳V锐150就是个重新定义了ADV踏板车型的优等生，它想要自立门派，势必要与老师做出不同的东西。
