后防撞梁为金属材质，单层钢板冲压，开式结构。
我们来看后防撞梁右侧的细节，防撞梁左右两端有所延长，然后焊接了法兰盘，通过螺栓固定在白车身末端。
如上图所示，尽管这台BMW X1的后部防护结构显得寒酸，但整体设计还是中规中矩，比如盖上后备箱盖，后备箱盖远在后防撞梁防护范围之内。
章节小结：
在以往拆解中，前后防护结构级别不一致的情况太常见了，BMW也不例外，前部采用轻量化铝合金材质，后部就采用单层钢板冲压，甚至都没有设置单独的吸能盒。
作为一台超过30万元售价的豪华紧凑SUV来说，这简陋的后防护结构必然成为槽点之一。
第三章节：车门防护
BMW X1车门防护的主要特点为一体冲压车门和欧美车型常用的大型帽型防护杠。
前车门为一体冲压成型，车门内置帽型防护杠，车门外皮内侧黏贴大块止震贴。
