车身外观细节处，有几点设计非常巧妙，也能充分证明它不是一台纯粹的城市型SUV。车顶行李架可根据场景变换，装载物品多元化，包括自行车、车顶帐篷都没问题；侧裙采用凹凸的设计，目的在于防止越野时泥土上溅至车门；全系均搭载高扁平比轮胎，舒适且适合非铺装路面。
后备厢感应开启方式也不同，常规的“扫腿”开门方式在越野、露营回来后，下方传感器被泥土覆盖后可能会暂时性失灵，而傲虎的感应机构则是藏在了Logo中，在该位置晃动几下即可开启。通过以上几点，不难看出工程师为用车实用性、便捷性下足了功夫。
来到车内，整套内饰以简洁为主基调，辅以实用性与“科技感”，用料方面也不含糊，能软就软。11.6英寸大屏在燃油车阵营中不算小，支持原厂手机互联、CarPlay、CarLife，够全面，只是智能化方面还有很大的提升空间。同时，机械式仪表也有些落伍，30多万的车型有些说不过去。
