傲虎采用前麦弗逊后双叉臂悬架组合，相比之下是一套相对运动的硬件组合，实际体验中也没有让人失望，还是熟悉的斯巴鲁，时不时就会给你传递出品牌的运动调性。整体悬架调校并没有预想中的硬，底盘紧致整体感强，对于大部分颠簸可以有效的化解掉，在过较大坑洼或者减速带的时候，可轻松拉住车身。不过有一点需要注意，时速40km/h左右时，在经过连续细碎坑洼路面时还是会有一定的路感传递至车内。
傲虎静谧性有了实打实的提升，尤其是风噪，主要归功于车窗加厚玻璃的使用，至于发动机的噪音，正常驾驶时，基本可以忽略，这也是水平对置发动机的一个优势所在。实际体验中，城市道路驾驶静谧性优异，整体高级感很强。高速工况下，胎噪与风噪控制得也较为得当，丝毫不会影响车内乘客交流。
写在最后：
在如此内卷的汽车消费市场，车辆拥有多元化的标签无疑更能吸引用户，对于此傲虎有在努力，尤其是内饰部分的升级。说实在的，在视觉层面和智能化方面，傲虎相比于竞品还有一定的差距，不过在行驶品质和四驱上它没得挑，这也是它能拥有忠实粉丝的关键点。如果你有30多万的购车预算，会选择傲虎吗？
