于专业技术来说丰田那奇烂无比的独悬真不配对PSA的所谓“板悬”说三道四。日系车在欧洲的销量一直都在4%—7%之间徘徊，所以丰田无奈于2005年找标致贴牌，把标致107和之后的108换上丰田的车标就变成雅力士了(挂了奔驰标的smart其实质是雷诺)，每辆车丰田都要向标致缴纳一定的费用，看一下雅力士的外观和底盘就会一目了然，根本就是标致的嘛！提醒一下：大陆的现款丰田雅力士被丰田改成了它自己风格的外观以及换掉了一些高成本的配置、部件与组件，保留了标致的基本底盘。简而言之就是——减配版的108。而且还贴牌PSA的高端MPV车型（定位与欧洲定价远高于丰田埃尔法，PSA的成都工厂近两年准备投产），所以日粉们不要蠢到自打耳光来喷PSA的品质可靠性了，诚如你们所认为的PSA的质量那么差丰田会去干自砸招牌的事？标致107/108、雪铁龙C1和丰田雅力士这孪生几兄弟在欧洲总共售出了几百万辆哟！PSA的品质真那么不堪人家能存活一百多年？技术实力那么差人家又怎么能在赛场上做到王者无敌的呢？
宝马都要找PSA买一堆技术。玛莎拉蒂、劳斯莱斯、宝马和雷克萨斯顶级款等都直接借用和引用雪铁龙的液压智能悬挂技术。路虎、福特和宝马等都使用标致的柴油发动机和技术。雪铁龙发明的后轮随动转向技术和横向稳定杆技术尤其是后者很多品牌都在用。PSA发明的很多技术至今所有品牌的车型都还在用。所有对标致雪铁龙引以为傲的底盘调校功夫和悬挂技术张嘴就喷或表示不屑与怀疑的都暴露出是十足的车盲。这就好比一群外行喷鲁班以斧削木的技术不行、喷关公把大刀耍得不够溜一样，你们所喷的恰恰是人家最拿手的绝活之一！劳斯莱斯、玛莎拉蒂、宝马等都直接引用和借鉴了雪铁龙的悬挂技术！如果连PSA的底盘和悬挂都要喷都来黑那其它绝大部分品牌的悬挂根本就没法用了。
我不知道你有没有看同一个坡国产车都爬上去了而独几辆汉兰达爬不上去的视频。另外等5008的配置出来了你把它与同价位大汉的配置做一个详细的对比看看大汉少了哪些少了多少？然后算一算大汉的实价，估计你连跳楼的心差不多都有了（很抱歉我这样说！太残忍显得情商有点低）。
倭系车到中国后都是严重减配加价的地狱版和太监版，如雷克萨斯LS600HL在美国刚上市时（现在便宜了很多）合人民币60多万、跑到中国来竟然要200多万、更恶劣的是把在美国的标配即由雪铁龙发明的并配置在C6使用的在保护行人方面获得最高分的撞人时发动机盖自动弹起功能进口到中国后就给阉割了；取自雪铁龙的自动升降悬挂得以保留，其实取消掉也有人买，正所谓钱多人傻嘛！毕竟绝大部分人对车还是一窍不通的。比兰德酷路泽还要大一号的丰田红杉在美国仅2.24—4.1万美元，在中国要价高达110—132万。欧美版的雅阁2.4其配置与质量比天朝的要好一大截、而价格要低一大截、起价合人民币13万多、在欧洲比普通版的标致308和雪铁龙C4还便宜。在欧美雷克萨斯ES是22.27-24.04万。雷克萨斯RX是24.18-28.23万。凯美瑞2.5是14.1万。凯美瑞2.5混合动力是16.7-17.65万。凯美瑞V6/3.5混合动力是19.38、20.3万。雅阁2.4是13.75-14.24-15.6万。雅阁2.4混合动力是19.02万。雅阁V6/3.5运动 混合动力是19.07-19.25万。雅阁V6/3.5旅行版是21.2万。标致308普通版是14.4-19.8万。308/SW（旅行车）从普通版到GTi版的价格是17.6-26.7万。1.6THP/254匹和272匹马力的308GTi是25.7和27.6万。
再如本田雅阁把在欧美的65A蓄电池跑到大陆来换成45A的，不仅在成本上可以多赚两百来大洋而且发动机会启动无力、延长启动时间继而加快机件的磨损并造成蓄电池的使用寿命大为缩短等，又可以赚一大笔修理费和配件费。本田还有更恶劣的是用安全性最低、薄如纸皮并采用最低成本的“锻压工艺”制造悬挂机件，和铸造件比起来一个可以省500-1100元；和铝合金比起来一个就可以省4500元以上、两个都接近1万了。
几乎所有的日系车都是把在欧美使用的中宽胎拿到中国后就变成窄小胎（省油秘笈之一），把在欧美标配的米其林高端轮胎来到中国后换成国产或国外的低端品牌轮胎，把铝合金轮辋换成钢圈这两样加起来又可以省5到8千以上。把18—21寸的铝合金轮辋换成15-17寸的小钢圈又能省3、5千。
把在欧美标配的安全气囊和安全气帘来到大陆后省掉一个就是大几千省掉两三个就是一两万元。
把欧美标配的DVD换成CD、那丰田花冠、卡罗拉甚至于恶心到把CD换成仅供中国的疯舔用户们独享的早已绝迹的卡式磁带机，这样又能省一两千元。
日鬼车通用的做法就是把后备箱的液压撑杆换成钢条撑杆又可省大几百；还有它们把在欧美强制标配的ESP拿到中国来阉割掉作为选配可省4千来元；
把欧美配备的四门玻璃与天窗上的一键升降和防夹手功能阉割掉又可省2千多元；
欧美必须有的前后防撞梁来到中国省掉一个铁质的就是7百多和8百多前后两个就接近1600了，省掉杆状铝合金的那就是前3千多后2千多共接近6千元了；
而雪铁龙和标致用的是比杆状铝合金制造工艺更复杂，成本更高的前3点几毫米、后2点几毫米厚的管状铝合金防撞梁，日系车基本没有用这样的，又省了8千多元。
