动力方面，原本搭载的那台3.2L V6发动机的排量被扩充至3.6L，最大功率提升至206kW，最大扭矩360Nm。4.2L V8发动机变更为FSI缸内直喷的供油方式，可以输出最大257kW功率和440Nm扭矩。
为了进一步丰富产品线，大众还将搭载了3.0TDI发动机的柴油车型引入中国，将途锐的入门售价拉低至66.6万元。汽油车型也少量的进口了W12车型来确立途锐的高端定位，但是158万元的售价让这款车型很难有销量。
2007年在澳大利亚车展上，大众发布了搭载5.0T柴油发动机的途锐R50，最大功率257kW，最大扭矩850Nm。这是继高尔夫R和帕萨特R之后，大众第三款R系车型。
2008年洛杉矶车展上，大众推出一款配备SCR催化转化器的BlueTDI发动机。该转换器可将氮氧化物（NOx）排放量减少高达90％。不过这款车型只有在北美市场有售。
