虽然与当下其他自主品牌车型产品相比，奔腾T77有着较为新颖的智能配置，但触控屏的操作实际体验仍有待提高。当人们已习惯并依赖了手机、平板为我们所带来的智能且流畅的操作体验时，这款车机系统的操作逻辑与体验则相比仍有提升的空间，但我们还是应该对它与众不同的新意报以乐观的态度，毕竟在原创已越发珍贵的年代，新东西总会有对立的两面。
归根到底，奔腾T77仍是一款由人类决定驾驶操控的汽车，其驾驶的体验更是消费考量的重点。这里，则不得不要点出奔腾T77与我两次会晤后汇总的印象了：
优点：高度还原概念车设计，外观设计新颖具有独特的辨识度。
不足：后扭力梁非独立悬架、玲珑GREEN-MAX系列轮胎，1.2T发动机仍有待升级。
代号CA4GA12TD的直列四缸1.2T发动机，匹配7速双离合变速箱。5500rpm的最大功率转速可榨出143匹马力，1600rpm至4200rpm则可带来204牛米的峰值扭矩。
作为一款紧凑型SUV，奔腾T77的1.2T动力多少会让人在数据账面上感到有股“小马拉大车”的感觉。但反观时下尾气最新标准和发动机排量趋势，小排量 涡轮已成为越来越多车型所采用的动力总成。但在之前的新疆试驾期间，厂家还介绍它未来或将装配1.5T的动力组合，来满足更多的消费者需求。
虽说小排量涡轮增压发动机在后段动力储备相对较少，但搭配七速双离合变速箱的奔腾T77，只要你肯深踩蹂躏油门踏板，变速箱在中后段会最大连降3个挡位，随着转速的不断提升，它还是会带来一段不错的加速体验。
