3.1 座椅面套结构对褶皱的影响试验
座椅面套结构包括面套结构组成和面套组成的连接形式。
本文研究的面套结构包括面层与Muller组合和面层与泡沫垫组合两种；
面套组成的连接形式包括胶水粘合与锁边两种，胶水粘合的连接形式将面套面层与复合层完全连接成整体，而锁边形式仅仅在两者边缘处连接。
试验一：真皮面料用胶水粘合复合层Muller材料（如图6）；
试验二：真皮面料通过锁边连接复合层Muller材料（如图7）;
试验三：真皮面料用胶水粘合复合层泡沫垫材料（如图8）;
经过设定试验工况下的试验，进行主观评价，结果（如图9）。
3.2. 座椅面套缝线对褶皱的影响试验
座椅面套的缝线主要包括缝线种类和缝线位置两方面的内容。
本研究中，缝线种类包括吊紧线式和装饰线式两种，前者既具备固定功能作用也具备装饰作用，而后者仅具备装饰作用。
本研究设计五种试验状态进行座椅面套缝线对褶皱影响的研究，
面套的结构均为真皮面料通过锁边连接复合层泡沫垫材料（如图10）。
五种试验状态主要区别在于吊紧线与装饰线的不同设计与布置。
试验四的状态为座垫中部区域只有一条竖向的装饰线,大片的面积没有吊紧；
试验五的状态是座垫中部区域有一条竖向的吊紧线；
试验六状态是座垫中部区域有三条竖向的装饰线；
试验七状态是座垫中部区域一条竖向的装饰线,增加一条横向的吊紧线；
试验八状态是座垫中部区域三条横向的装饰线。
图中，实线代表吊紧线,虚线代表装饰线。经过设定试验工况下的试验，进行主观评价，结果如图11。
