在别克威朗Pro所进行的10万公里测试当中也包含有排放测试挑战，当然其实在以上多项测试中都可以发现别克威朗Pro的发动机状况相较于新车区别并不大，因而排放成绩自然也不会出现什么问题了。从数据来看，相较于新车，10万公里之后的威朗Pro甚至只有NMHC（非甲烷总烃）、N2O（一氧化二氮）以及氮氧化合物几项上有小幅提升，别的排放物均有所下降。
随着新能源浪潮的持续推进，似乎对于智能的讨论渐渐代替了汽车本身机械素质的讨论，而在车使用了几年之后，智能会随着迭代而淘汰，机械可靠性却直接关系到汽车的残值以及省心程度。同级竞品有不少在8万公里之后就会慢慢出现性能衰退等等问题，但是别克威朗Pro在10万公里后的多项测试当中能从多角度看到其发动机与变速箱的稳定性，如此稳定的机械素质可以说是真切的给现在的新能源车企上了一课。这也正是别克威朗Pro能月销过万的理由所在。
以一般家庭每年10000km的用车里程来算，每天需要通勤27km，换算一下威朗Pro能开10年依旧保持着新车的水准，不得不让人所感叹一句，别克威朗Pro这个 “血条”是不是真的看不到头哇。
对于消费者而言强大稳定的品质即代表着少修、省钱、省心、高保值率，而这些，也恰恰是一辆优秀的家轿所应该拥有的特点。
而在最近别克威朗Pro还推出了818购车季活动最高限时优惠可达5万，性价比再度提升。
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