或许是对比亚迪运动基因的传承,宋PRO的液晶仪表盘中居然配备了零百加速计时器,在打开运动模式后即可激活。不过现实却是,在DM-i超混系统的加持下,宋PRO百公里加速仅为7.9秒,整体表现十分的家用,因此,在小编看来,这个加速计时器的象征意义或许远远大过实际意义。
更经济,同时也更平顺
相信对于大部分宋PRO DM-i混动版的用户来说,其出色的经济性一定是首要考虑因素。因此,在试驾的最后一个部分,小编也着重与大家分享一下这款车在动力方面的优势和亮点。
首先从账面数据来看,此次试驾的宋PRO DM-i混动搭载的是一台1.5升自然吸气发动机,最大可提供110匹马力,输出功率81千瓦,峰值扭矩135牛米。而在电驱系统上,宋PRO总共带来了51KM续航版和110KM续航版,两者之间的区别主要是电池容量不同,且都配备了一台前置永磁同步电机,最大功率145千瓦,峰值扭矩325牛米。另外,2022款宋PRO还新增对外放电功能,可以满足野炊露营、大功率车胎气泵等设备。
在驾驶感受方面,相比老款车型,全新宋PRO DM-i给人的印象,就是更加平顺了。尤其是在起步阶段,由于采用电机驱动,所以车辆的整体姿态显得有些轻盈,只需轻踩油门,便会得到十分积极的动力回馈。