接下来发现两侧的叶子板有喷漆的情况,所以我们要多注意叶子板内侧,叶子板梁是否有损伤,再检查整体的水箱框架,观察后发现前纵梁梁头完好(怎么有点油泥?等等就说到),水箱框架没有修复后的扭曲或锈斑,结合水箱的新旧程度,发现并无大碍,车头大事故基本可以排除。
其实8代雅阁的机舱部件布局得非常简单且清晰,很多部件都能触手可及,维修也很方便,虽然它不太容易坏。
说到稳定性,虽然雅阁的三大件巨皮实,维修率非常低,但还是存在一些通病的:
比如本田祖传的“机脚胶断裂”,不限于8代雅阁,在很多思域、CRV上面都会出现。机脚是承载发动机的支架,如果发生老化破裂,主要表现就是怠速时抖动,机舱传来不明嗡嗡声,中控台也跟着颤抖,更换费用约为大几百元。
还有方向机渗油、助力泵油管渗油、支架异响,我们到手的这台雅阁,就发现助力泵略有渗油。助力泵支架异响只需要更换改良型支架即可解决,至于轻微的渗油,并不影响。