雅阁，作为本田品牌的旗舰轿车，是本田在中美两国销售的核心车型，目前在售的均为第九代雅阁，中国版本与美版就有比较大不同，从产品设计、科技配置到官方定价，对消费者给出不同的诚意，似乎也决定了同一款车型在两国销量表现迥异，甚至差距高达10倍。下面我们就来探讨一下吧！
早在2012年秋天，本田公布了九代雅阁在北美地区的售价，该车先期上市的车型分为四门轿车、双门轿跑与旅行车三种版本，并且提供20余款不同配置和排量车型选择，售价区间为2.168万-3.343万美元（约合人民币13.7万-20.3万元）。
第九代雅阁2013年9月才在中国上市，比美国上市时间足足迟了一年，说好的“全球同步”呢？今年3月底，2015款雅阁在中国低调上市，新增了一款2.0L LXS精英版，其余车型配置有增加但价格不变。目前全系有2.0L、2.4L和3.0L三个排量，共9款车型在售，定价区间为17.98万-29.88万元。
2015款中国版雅阁 指导售价 | |
车型 | 售价（万元） |
2.0LX舒适版 | 17.98 |
2.0LXS精英版（新增） | 18.98 |
2.0EX豪华版 | 20.68 |
2.0EXN豪华导航版 | 21.68 |
2.4LX舒适版 | 21.98 |
2.4EX豪华版 | 22.98 |
2.4EXN豪华导航版 | 23.58 |
3.0VTI尊贵版 | 27.28 |
3.0EXLN旗舰版 | 29.88 |
根据IHSAutomotive公布的2014年度汽车零售登记的最终数据显示，雅阁车型凭借382,535辆累计销量再度登顶美国年度车辆销量榜首，超出了丰田凯美瑞342,007辆的零售销量，连续两年占据全美零售销量头名，成为2014年美国消费者最青睐车型!
总部设在美国加州的ALG公司表示，2013年本田雅阁的残值（residual value）在美国中级车市场中名列第一，该车型同时也在凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）的中级车转售价值榜单中名列前茅，然而凯美瑞在这两项排名中均未能挤入前三。
反观中国，2013年仅实现11.89万辆的销量，同比增长14.2%，只有美国市场的1/3。2014年全年销售的是也是第九代雅阁，仅有10.85万辆，其中还要感谢在2014年12月份，疯狂铺货了近3万辆。
九代雅阁的月销量掉至近8000辆，有些月份甚至在5000辆左右。 2014年8月份， 第九代雅阁在美销量超过5.1万辆，几乎是中国市场的10倍。
中国的B级车市场，消费者很讲究品牌，作为本田在华的旗舰轿车，雅阁的影响力自然会受到品牌影响力的限制，毕竟其挂的是H标，而雅阁所在的中高级车市场里，消费者尤其重视品牌。
本田在中国鼎盛之时，本田所有车型雅阁、飞度、奥德赛、CR-V都是在细分市场名列前茅，但这两年本田在华的品牌影响力有所褪色。
中日关系受阻，使得包括凯美瑞、天籁也不复当年之勇，这种大环境是厂家自身所无法改变的。
