世界公认故障率低的车,故障率最低的车排名

其实TNGA架构并不是我们平常所理解的一个单纯造车平台，它是丰田公司一种全新的造车理念和方法。因此全新的TNGA架构打破了丰田1950年提出的CE制度，是一种全新理论的转变；是一个集开发、规划与生产于一体的一条龙团队机制。在新的理念下，丰田让更多车型可以共用零部件和总成，而且和供应商采取更加紧密的合作。

具体来说，就是在全新TNGA架构下生产的汽车，虽然配置高了、品质更好了，但是造车成本以及后期的保养、维修成本反而越来越低了，同时也更加方便了，既有利于厂家也有利益于用户。

当我们大致了解了丰田汽车传统造车理念与全新TNGA架构造车理念之后。接下来就以诞生于丰田全新TNGA架构下的雷凌车型为实例，看看2022款的全新雷凌能为我们带来怎样的“硬核品质”和“独特魅力”？

2022款雷凌在外观上具有不同以往的炫酷，与时俱进，展望未来，“一车双型”更能彰显个性与追求。单从外观上来说，17英寸大轮毂和LED组合尾灯就极具未来设计感。同时新款雷凌在原有车型上增加了“运动版本”，外观上显得更加年轻新潮与时尚，激进的新前脸设计、运动网状钢琴黑前格栅、远近光一体的鹰眼立体LED大灯以及夺目动感的飞翼式运动尾部造型，无不烘托出浓浓的运动风范！因此仅从外观上来说，就给予了消费者更多的选择，即“一车双型”。