充电方面，官方介绍使用标配的家用充电电缆，7.4小时可将电池充满；如用专用壁挂式充电器或公共充电桩，充满只需2.3小时。
在拍摄时，我还在封闭场地内简单体验了一下它在低速时驾驶感受。正如很多混动车型一样，纯电模式下表现极为安静和顺畅，而且就算是由于电量不足发动机偶尔介入瞬间，整体动静也比较轻微。当然，更多试驾感受，还待日后我们拿到测试车后再与大家分享。
总结：揽胜运动版插电混动车型从数据来看，它的表现也很令人满意，对于主要用于城市代步的消费者来说，我觉得它比3.0 V6机械增压车型更值得推荐。当然，如果在诸如上海这样的限牌城市，它还能拿到免费新能源专享车牌的话，这将是个强助攻。（文/汽车之家 盛元珺）
