所以说，要是你喜欢较快的提速和更强的推背感，那么330TSI精英版的帕萨特是你的明智之选。
变速箱方面，凯美瑞2.0G 豪华版匹配了可以模拟10个挡位的Direct Shift-CVT变速箱。与传统CVT变速箱相比，这台Direct Shift-CVT的先进之处在于它采用了齿轮 钢带传动的结构，在需要大扭矩起步时采用齿轮传动，从而减少了钢带的磨损，甚至断裂的几率。并且可以根据不同的油门比例，自行切换齿轮与钢带的传动模式。
帕萨特330TSI精英版虽然搭载的是2.0T低功率版发动机，匹配的却是大众DQ381的七速湿式双离合变速箱，由于有着油液的浸泡和润滑，有效地解决了大众干式双离合容易异响、顿挫、过热等问题。
虽然凯美瑞的外观设计越来越运动化。凯美瑞2.0G 豪华版的2.0L自然吸气发动机匹配CVT的动力组合，依然不会带给你动力上的任何惊喜。
在动力输出和加减速方面，凯美瑞更注重线性和不紧不慢的节奏，给人温柔而细腻驾驶感受。油门的灵敏度比较低，是对对平稳舒适的妥协。在悬挂调教方面，同样以舒适取向的调校为主，面对颠簸路面时，悬挂会尽量吸收路面的震动，以保持车辆舒适性。
