好，八气无KDSS组也讲完了，现在我们说最后一组：八气KDSS组。
八气KDSS组
八气KDSS组有两个型号，一个是KDSS丝绒版，另一个就是我身边这款真皮版。它也是酷路泽4500常规型号里头，配置最高的一款，报价在115万元以上。
车外，它独有流水转向灯。车内，它拥有真皮座椅，以及副驾驶座电动调节功能。
当然，最关键的是，它拥有KDSS动态悬架系统。KDSS有两大作用，第一，是在公路驾驶过程中，能增加悬架刚度，减少高速转向时的车身侧倾；第二，是在越野过程中，能增加悬挂行程，减少车轮悬空的几率，这样，即使没有后差速锁，也能应付大部分的交叉轴情况。
所以，在取消双差版之后，KDSS版就成了新款4500常规型号里头越野能力最强的型号。但比较奇怪的是，4500的KDSS型号，居然配备了大包围，而汽油版4600和5700的KDSS型号，都是不带大包围的，因为大包围会导致接近角减少，不利于越野。所以，4500的KDSS搭配大包围，是一个挺矛盾的组合。
除了真皮版之外，酷路泽4500还有一个KDSS丝绒版，报价在110万元以上。这两个KDSS型号与气泵版之间的配置差别，可以看这个表：
常规型号全部介绍完毕，怎么选择呢？简单来说，假如不在意气囊数量的话，两气18铝轮版是性价比最高的选择；假如有越野需求的话，可以选择KDSS型号，但越野之前最好先把大包围换下来。
黑金刚版
在常规型号之外，酷路泽4500还有一个特别型号：Xtreme黑金刚版。无论车外还是车内配置，黑金刚版都是超过了常规型号。车外，它拥有一整套Xtreme黑色外观套件，外加引擎盖进气口、涉水喉、17吋专用轮圈，以及百路驰全地形轮胎。车内，它拥有真皮座椅，以及双屏幕后娱系统。当然，更重要的是，它获得了OME高性能减震，并且悬挂也升高了25毫米。
