这款要价“仅需”243.8万的顶配车型 —— Cayenne Turbo GT，在纽博格林北环赛道刷新了SUV圈速记录，纽北短道7分33.95，长道7分38.925。
为什么说“仅需”呢？因为这个落地价300多万的保时捷SUV真的不愁卖，2022年的配额已经卖光了，而且还有五成准车主的订单要排到2023年去……
不过我们早已麻木了，因为纽北圈速榜单不就是保时捷家的吗？
量产街车最速：911 GT2 RS (991.2) ，圈速6:38.835，时间2021年6月14日，轮胎Cup2R 车手Lars Kern
非量产车最速：919 Hybrid EVO，圈速5:19.546，时间2018年6月28日，车手Timo Bernhard
除了保时捷不造的摩托车和前驱四轮车之外，刷圈榜单前排哪哪都是Porsche，玩厌了属于是。
好了，说回今天重点，我们要在ZIC珠海赛道跑这台最强量产SUV。
在业界里面，ZIC算是比较入门的选项了，大家如果准备买模拟器/手上有模拟器/手上有来珠赛刷圈的钱的话，可以先从ZIC刷起。
相比国内另一条著名赛道——弄得我惊心动魄根本把握不准制动和换挡时机的浙江赛道，珠海赛道基本没海拔起伏，弯道也宽敞很多，属于比较容易上手的赛道。
