尾部的设计也很精彩，车牌安装区域改为倒梯形，用门中间采用亮黑色烤漆样式，黑色下包围与双边双出排气管非常显眼，但这些ST-Line车型也都有，让我有点心里不平衡毕竟多出了10万。
福特的内饰设计就别指望它能有什么设计感，多以简单粗暴的风格，直接放了一块12.8英寸触摸屏，功能是很丰富，不过谈不豪华感，好在B＆O音响系统是升级的亮点之一，扬声器数量还是12我这只木耳朵倒没听出和索尼的差别。
尽管有着一具2.7T V6双涡轮增压发动机，但整体提速表现总会让人感觉动力是否还有所保留，但大排量的魅力就在于后段动力非常充沛，仍能够枚到随深随有。而锐界ST的这台大排量V6明显有着更好的宽容度，变速箱由原来的爱信6AT改为采埃孚的8AT变速箱，经过特殊设计支持最大570生米的输入扭矩。它甚至将2，3挡的顿挫感抚平了，加速连贯程度和平顺性锐界ST-Line版本好太多了。
锐界ST丝毫没有亵渎ST所追求的高性能，提升减震器阻尼换用更大刚度的弹簧后悬架防倾杆之后，底盘变得坚硬许多。正常过的侧倾程度小到可以忽略，优秀的支撑能力让人开起来非常从容，每一次过弯都信心十足。
