有这么一群人，他们在日常生活中扮演着未婚夫、好女婿或者准爸爸的角色，他们开始关心家庭和孩子，肩上的责任让他们日趋成熟。但在他们内心深处，对速度与激情的追逐从未停歇，他们依旧渴望像孩子一样，去体验那种最简单的快乐。于是在买车这件事上他们犯了难：是选择一台大空间的SUV还是一辆充满驾驭快感的性能车？
福特锐界2020款ST的出现让这一难题迎刃而解。作为福特品牌倾力打造的大七座SUV车型，福特锐界2020款ST定位“大七座豪华SUV”，它有着七座SUV车型的大空间和舒适性特点，更传承了福特式的超凡驾驭性能，带来同级罕见的专业运动属性。
传承福特驾控基因
提及福特品牌，很多人都知道TA在WRC赛场上的辉煌历史，福特赛车也是近年WRC赛场上最闪耀的星。常年积累的珍贵经验与数据，被应用到了福特锐界2020款ST的底盘调校之上。在福特北美DearBorn试车场，专业团队根据中国路况进行了长达三个月的测试，确保车辆在实际驾驶中的操控、稳定和安全。
工程师团队精湛的调校技艺，配合福特锐界2020款ST不计成本的硬件基础，让新车能够完美传承福特品牌驾控基因。
铝合金材料在悬挂系统中的大量应用，是福特锐界2020款ST最值得炫耀的硬件实力。汽车圈一直流传着这样一句话——“簧下一公斤，簧上十公斤”，说的就是簧下减重对汽车性能影响程度之高。所谓簧下质量大体上是指悬挂系统质量，每一公斤的减重都能有效提升车辆的操控与舒适。目前来看，减轻簧下质量的主要方式就是采用铝合金等轻量化材料。令人遗憾的是，很多车型在进入中国市场后，为节省成本，其悬挂材质都由铝变钢。
坚持铝合金材料的福特锐界2020款ST，在用料和做工上，将竞争对手们甩在了身后。其前后控制臂、转向节均采用了轻量化铝合金材质，这有效降低了车辆的簧下质量，从而降低了车轮的运动惯性，提升了轮胎对路面的贴服性。配合同级独有的21英寸倍耐力高性能四季性轮胎，使车辆能够最大程度上获取路面的抓地力。无论是湿滑泥泞还是砂石弯道，福特锐界2020款ST都能干脆利落的通过，更不会出现那些大七座SUV常见的推头、侧滑，让后排的家人朋友极度不适。
