将座椅拿开就能看到这款大众的25马力水平对置发动机，搭配的是采埃孚4挡手动变速器。挡把直接连接在动力系统上，而方向盘并未连接发动机舱，而是直接与作为驱动轮的前轮相连。
神秘收藏家的天宝斗牛士1000车型
1952年推出了后续版本斗牛士1000车型，发动机更换为亨克尔3缸26马力汽油发动机，搭配的还是采埃孚4挡手动变速器，车辆空载最高时速为80公里。之前咱们说了这款车前脸没有进气格栅，初期斗牛士散热口设计在车门后边上方。可能是因为后来觉得车内太热，斗牛士1000车型调整了位置，散热口改在车门后边下方。
天宝斗牛士底盘图
底盘上加装的车架
这款车的传动系统在前轮的钢板弹簧下方，所以驾驶室内座椅才能那么低。前轮为横向钢板弹簧悬架，后轮为双螺旋弹簧悬架。底盘非常有意思，采用的是管式梁架的水滴型底盘，管式车架前端开口放入动力系统，后端收紧在横梁中间，能够增加灵活性。但是为了货物的稳固，还需要在底盘上加装一个车架。
