根据外媒给出的相关信息来看，服役14年之久的第三代雷克萨斯LX迎来了换代，基于TNGA-F平台下的它，造型设计也变得更加的阳刚，豪华感也提升了不少。但有一个很重要的信息点是，这一代车型将不再提供V8版本，取而代之的是换上了3.5T V6双涡轮增压发动机。
透过这个迹象表明，老旧的自吸V8发动机显然已经不再适合这个环保至上的年代，也可以理解为是严苛的排放政策扼*了这一切。当然也有积极的一面，这台3.5T V6双涡轮增压发动机最大马力能够迸发出410Ps，峰值扭矩达到了650N·m。通过数据可以表明，它的性能反而变得更为优秀了。
当然，要想动中国市场这块大蛋糕，除了要能够满足国内严苛的国六b排放标准以外，背后还有“双积分”的这座大山。那么为了确保能够稳健的吃上这块美味的蛋糕，推出混动或插混版本或许是一条不错的出路，甚至更极端一点推出纯电版本直接跟奔驰EQG来个“深情对位”也是极好的选择。
不过根据外媒的报道，接下来将会推出一款雷克萨斯LX750h的混动的版本，配备的是3.5T V6双涡轮增压发动机 驱动电机的动力组合。因此，优先推出雷克萨斯LX混动版本的可能性会更大一些。
