新华网长春7月26日电（李竹青 郝培佚）“红灯，站内停车！8辆停车，注意对标！左侧站台，开左门！正点到达！”随着动车驾驶员简短而洪亮的声音，7月26日10时50分，一辆动车组列车缓缓驶入白城市火车站。
这列动车组是长（长春）白（白城）乌（乌兰浩特）铁路线上的试运行列车，由长春站始发，终点为内蒙古乌兰浩特站，预计今年8月全线开通运行。运行后，乌兰浩特、白城、松原等城市正式迈入动车时代，汇入东北乃至全国的高速铁路网。届时，长春至白城的旅行时间将从5个多小时缩短至2个多小时，长春至乌兰浩特的旅行时间从6个多小时缩短至3个多小时。
长（长春）白（白城）乌（乌兰浩特）铁路线上的试运行列车 新华网 郝培佚 摄
白城车站 新华网 郝培佚 摄
乘务员模拟与蒙古族旅客交流 新华网 郝培佚 摄
双语服务解决蒙古族旅客语言问题
长白乌铁路全线开通运行后，大家坐动车去吉林西部、内蒙古东部，时间与现在比缩短近一半。除了快，这条铁路还会带来哪些不一样的体验？7月26日，我们登上了试运行列车。
列车上，乘务人员现场模拟了与蒙古族旅客验票对话、用英语回答外籍旅客提问、为想睡觉的旅客提供眼罩及一次性耳塞、低血糖旅客晕倒后紧急处理等场景。
沈阳铁路局客运处副处长潘亚丽介绍：“为了保证长白乌铁路的服务质量，我们从现有的车站和客运段工作人员中优中选优，组成了一支业务水平较高的的队伍来担当站、车的服务工作，并对乘务人员进行了蒙古族风情礼仪等培训。列车上还推出蒙汉双语服务，乘务人员通过培训，能用简单的蒙语和旅客对话，解决了蒙古族旅客在乘车时语言不通的难题。”
列车行驶过程中，途径的一座座整洁、崭新的车站格外醒目，停靠的白城市和乌兰浩特市两个车站，宽敞明亮。特别是乌兰浩特市车站，民族元素丰富，蒙古族风情的浮雕、壁画、花边、蒙古包等造型别具一格。
潘亚丽说，长白乌铁路沿线有客运业务办理站17座，其中有新建的车站，比如查干湖站等，也有改建原有车站而成的，比如白城站等，还有13个车站是拆除了旧站新建的，建成后的车站都增加了候车室和售票厅的面积，松原市和乌兰浩特市的两个车站还在原来的基础上新建了子站房，建成后的面积分别达到了约3000和8000平方米，使旅客的候车环境得到了较大改善。
