但是驾驶质感GK5又被GR9碾压了！这种碾压更多体现在跑高速的时候，GR9底盘的厚重感和质感都好的不像是一台日系车。无论是高速并线的稳定性，还是经过不太好路面时对震动的过滤性，都可以说很有德味！但这里我要说一下，其实第二代飞度也就是GE8，底盘质感也有类似德味的厚重感！ 100KM/H以后噪音还是很大，当然比起GK5它安静的像是半夜的图书馆。
同样进化的还有配置！我知道很多人会拿818款连喇叭和备胎都没有的事情开喷。其实我觉得不管是厂家开始喷子都大可不必！因为作为用户你买个飞度备胎也不过就150，加上车机，喇叭全改下来也不超过1000，而且都比原厂的要好用！而且既然买818，你肯定买之前就想好要改的！既然这样就别抱怨，不然直接买858不就得了？
作为厂家来说，本来给了侧气囊，车身稳定这些良心配置了，干嘛非要省下俩喇叭被人喷呢？还有，即便是顶配，依旧没有倒车雷达！虽然这个东西自己加装也是超便宜和容易的，但原厂给配上，哪怕稍微加点钱，作为消费者真的会舒服很多。而现在这样，真的是出力不讨好。就目前情况来看，我不觉得飞度贵个两三百块就会导致用户转而购买竞品！
其实，我一开始并没有想好这文章怎么写，也没想好标题。然而写到这里时，我发现了一个有趣的现象。感觉GK5更像是飞度走的一条弯路，或者是本田给我们的一个彩蛋。而GR9重回正途。与其说它是进化，我看更像是回归！告别了GK5的激进和战斗，找回了GE8的细腻和质感。从改装利器，变回了家庭工具。但不管怎么变，我相信在未来的很长一段时间，飞度依旧会是国内A0级最值得购买的车。
