与发动机匹配的是法士特的12JSD220T双中间轴手动变速箱，变速箱最高挡位为12挡。头挡速比为15.53，最高挡速比为1。根据用户的需求，此款变速箱可以匹配液力缓速器，特别是8×4自卸车这种运输情况，匹配液力缓速器更是刻不容缓。
驾驶室内部与一般的陕汽德龙X3000没有太大的区别，由于车辆的定位，很多配置稍微做了一些简化的设计。
中控上安装了非常多的按钮，包括轮间差速锁、轴间差速锁以及动力输出切换等按钮。而该车还带有一个比较特别的按钮，那就是EPB机智人开关。驾驶员可以旋转这个开关，来进行重载和空载运输之间的切换，发动机会根据车辆的实际工况进行调整来实现最经济的运行状态。
得益于康明斯发动机的智能化程度较高，该发动机具有故障自动诊断和自动保护等功能，还有巡航控制、电子车速控制、防低挡运行保护、怠速控制等功能，充分扣合了用户的用车理念，也能让各地区的用户更高效的使用这款发动机。
车桥配备了稳定杆
后桥采用的是16吨级别MAN技术并装双联轮边减速桥，主减速比为5.92，单桥的允许载荷为18吨，两根车桥加起来就有36吨的运载量。
