这时需要提到天然气车的气耗与燃油车油耗的区别了，目前笔者当地的LNG气价为每公斤4.8元（根据当地气卡优惠后价格，各地价格不同），加油站挂牌柴油价格6.39元。
同样使用水泥罐车进行对比，以水泥罐车装卸形式重车去卸货，空车返程为例，柴油车选用解放JH6车型（潍柴430马力）同样为空车返程百公里35升，陕汽德龙新M3000（潍柴430马力）LNG车型百公里气耗为30KG。
以此来推算出LNG车型百公里燃气成本为4.8（当地气价）X30（百公里气耗）=144元（百公里气费），普通柴油车型百公里燃油车成本为6.39（当地挂牌油价）X35（百公里油耗）=223.65元（百公里油费）。
自此可以得出：陕汽德龙新M3000与解放JH6车型百公里燃料花费相差约79.65元。
但是以目前的天然气车型与柴油车售价的差价，大约相差9-10万元，如果想要通过燃料来赚回差价，那么天然气车就得比柴油车型多跑出大约12万公里左右的路程，才能节省出当年购车多出的成本。
俗话说的好，一部车运营的时间越长才能代表着赚钱，以目前当地水泥罐车的利润来算，一部车回本周期需要2年半左右，所以购买LNG车型就得实现使用寿命最大化，这样才能将与柴油车型的价格差距拉开。
购买建议个人建议如果自有资金较充足的，并结合当地加气站的分布，来选购使用LNG车型的话陕汽德龙M3000是一个不错的选择，成熟稳定的动力链给你带来气耗上的优势，配合好稳定的运营货源，它肯定是一个合作的好伙伴，带领你赚的锅满瓢满。（文/卡家号：Truck）
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