如何延长双离合寿命呢？
1、避免长时间低速行驶
堵车时的低速跟车蠕动可谓是双离合的一大噩梦，因为离合片一直处于半联动的状态，在1、2档间频繁换挡，会加剧磨合期片的磨损情况，使得寿命下降。
因此，在低速跟车的情况下，可以把挂S档（S档时，发动机转速更高才会升档）或者切换手动模式1档，避免走走停停1、2档之间太频繁的切换，磨损严重，同时造成变速箱过热。
2、合理利用好N挡
变速箱挂D挡然后踩刹车时，会处于半联动状态，加大离合器片的损耗。如果在堵车情况时，尽量走一段然后停一段，避免一直挂D挡踩刹车，不要半联动蠕行，但如果插队的太多那也没法了。
建议各位朋友如果超过一分钟的等待，也不要一个脚就刹车那边踩在那边，挂个N挡拉手刹就可以了，如果超过五分钟了，干脆挂个P档熄火。
3、换挡不宜太快
这里所指的换挡并不是行驶过程中的升降挡，而是指用换挡杆进行R挡、P挡的切换。如果在车子还未完全停稳的情况下加挂入R挡，或者倒车的时候还没停稳，马上就挂在P档。这两种情况都会造成齿轮的剧烈冲击，也就是常说的“打齿轮”。
而双离合变速箱的一大常见故障就是齿轮特别容易被打掉，这个是目前我们维修厂经常会发现双离合的这一个问题。
4、油门轻踩轻放
往往相同的一款双离合变速箱，在不同车型上却表现出截然不同的调教。相较于硬件上的不同，双离合的换挡逻辑才是每个车企需要花费大量功夫专研的地方。
即便现在换挡逻辑已经经历过无数次的优化，但要让电脑完全领会到你的意思还是比较有难度的。因此要尽量做到油门轻踩轻放，避免电脑误判驾驶需求选择错误档位，导致换档顿挫及频繁换档，造成对齿轮的冲击和对离合器片的过多磨损。
