区区通地铁、
里程突破500公里位居世界前五
开行快慢车、
建设国内首条时速160公里
全地下市域快线
试水贯通车、
客流强度全国第一……
“十三五”期间，
广州地铁年年都有新线开通，
通车里程实现倍增，
运营持续探索新模式，
为城市发展和市民出行提速。
运营范围：城际地铁开进中心城区
“十三五”期间，
广州地铁通车里程
从2015年底的266公里，
到如今超500公里，
年年开新线（段），
实现了区区通地铁，
在广州交通史上具有里程碑意义。
不仅市内区区通地铁，
广州还把城际地铁开到中心城区。
2018年，广佛线后通段（燕岗至沥滘）通车，宣告历经8年、四度分段开通之后，终于全线投入运营，禅城、南海、芳村、海珠一线牵。线路还可换乘广州地铁2号线、3号线两条南北大动脉，令广佛同城再上新台阶。
目前，
广州地铁运营总里程
达到515公里，
一共14条线路，车站271座，
线网触角
南至南沙、东至增城、
西至佛山、北至从化。
今年是“十三五”收官之年，
年底8号线北延段
（文化公园-滘心）通车后，
广州地铁运营里程将达530公里，
较“十三五”之初实现倍增，
稳居世界前五。
运行平均速度：
超40公里/小时居一线城市之首
地铁通到距离主城区50公里外的
从化、增城，
如何让客流更快到达目的地？
早在2005年，
广州地铁率先在3号线
采用时速120公里的列车，
为当时全国最快。
最近3年新开通的
14号线、21号线，
广州地铁
在时速120公里列车的基础上，
进一步开行“快慢车”模式，
为市民出行加速。
快车有多快？
以14号线（嘉禾望岗-东风）为例，这是广州地铁首次采用快慢车运营模式的线路，快车中途仅停靠新和、从化客运站2站，比站站停的常规列车快了约10分钟，使从化到广州中心城区的距离由2小时的车程缩短为48分钟。
快捷便利的出行方式
吸引了市民“用脚投票”，
14号线开通后，
嘉禾望岗站超越珠江新城
成为客运量全网第二的车站。
广州地铁“跑得快”的优势，
国内一线城市无出其右。
经国家统计局批准发布的中国大陆地区城市轨道交通统计分析报告显示，2019年各城市地铁平均旅行速度35.2公里/小时，广州是北上广深之中唯一超40公里/小时的城市，地铁平均旅行速度40.1公里/小时，在客运量前十的城市之中排在第二，仅次于重庆。
