本田思域、日产奇骏、别克威朗PRO、奔驰C级...近期，有一堆合资品牌新车上市，甭管是轿车/SUV，价位如何，统统上“清一色”的1.5T发动机。并且，其账面数据也从当年普遍的150马力/220牛米，开始朝200马力/300牛米的新台阶迈进。今天我们就来聊聊，各大厂商最新开发的1.5T发动机，都展示了哪些内燃机的新思路、新技术。
●东风本田L15C8 1.5T
▲应用车型：新十一代思域
▲账面数据：182马力/240牛米
如今，“数据膨胀”已经是国产/合资小排量发动机的共同特征，而要说谁的数据最实在，本田汽车的TURBO系列必须榜上有名，现款思域靠着L15B8型1.5T实现了8秒内“破百”，这是很多号称先进的国产1.5T DCT都做不到的。
而到了第十一代思域，升级后的L15C8型1.5T发动机达到了182马力/240牛米，马力和扭矩均有一定程度增加，其加速能力想必也不会让鬼火少年们失望。虽然还是73/89.5径程比（缸径/行程），但新发动机在CVVT可变气门正时的基础上增加了本田最拿手的VTEC电子可变气门升程系统，这不是简单的ECU调教差别，而是实打实的硬件差异。换句话说，240TURBO版本搭载的1.5T发动机在硬件上已经跟雅阁260TURBO上的L15BU型1.5T发动机没啥区别，而这是现款思域、CR-V都没有的“待遇”。
具体到产品本身的话，第十一代思域取消了1.0T直列三缸发动机也是个不小的惊喜，乞丐版改用L15C7型1.5T直列四缸发动机，对看中性价比和功能性的用户也是个不小的惊喜。虽然账面数据只有可怜的129马力/180牛米（飞度的1.5L自吸都有131马力），但毕竟是“带T”，即便可能没有VTEC，但刷个一阶，改个进气，悄咪咪刷到170马力/240牛米应该是手拿把攥。
●东风日产VC-Turbo 1.5T
▲应用车型：新一代日产奇骏
▲账面数据：204马力/300牛米
