良好的骑行体验一方面得益于动力系统的全面提升，再有就是各种高科技配置的辅助。一台超级拉力摩托车不仅要有超强的动力，还要做到让大多数骑士可以驾驭自如。这里不得不吐槽一下之前KTM给我的感受，记得十年前曾骑过一台老款KTM 990 ADV，虽然动力很猛，但也非常难驾驭。过剩的动力给刚上手时的骑行添加了不少心理负担。但今天体验的这款KTM 1290 SUPER ADVENTURE却丝毫没有让我感到压力。虽然动力很强，但通过KTM MSC（车身稳定控制系统）和 MTC（车身牵引力控制系统）来对车身的功率和扭矩实现有效控制。KTM 1290 SUPER ADVENTURE配备了弯道辅助照明系统，当光线不足、车辆过弯时，弯道辅助照明灯会亮起，车身直立后弯道辅助照明系统自动关闭，弯道辅助照明灯还可以手动调节光柱的高低，这个配置给骑行带来了更多安全保障。
