如果说现在在中国汽车市场销量不佳的汽车品牌，那雪铁龙绝对算其中之一，法系车如今在各个方面都没有竞争优势，而且保值率还低。但是唯独有一点法系车赢了，那就是设计！不过这种设计需要有人去理解，今天车德钢就来聊聊雪铁龙的设计。
救了总统一命的DS19
1962年8月22日刚刚结束内阁会议的法国总统戴高乐走出爱丽舍宫，乘车前往机场，途中在巴黎街头遇刺，有9名*手用冲锋枪向着总统座驾连续打出150多发子弹，然而司机并没有停车，在两个轮胎被打爆的状态下，以90多公里的时速狂奔，最终总统和夫人并无大碍安全抵达机场。
而总统乘坐的座驾正是1955年问世的雪铁龙DS19，之所以能让总统幸免于难，正是DS19身上诸多超前的设计理念。该车当时就已经搭载了转向助力、前置盘式刹车、玻璃纤维车顶，还有最值得膜拜的高压式气液联动悬挂。该车的四个车轮带有独立的悬挂系统，依靠内部高压球体结构对行驶中的车辆“找平”。无论四个车轮怎样剧烈的颠簸，该系统都能让车内乘客如履平地。而且这套系统，可以让车辆在缺少一个轮子的情况下，依然可以正常行驶。
另外在车身设计上，也有诸多远见。雪铁龙DS是世界上第一款采用流线型车身设计的量产车型，设计师从低落的水滴中吸取了灵感。并且采用了悬浮式车顶设计，首创分体式车身结构，把车体外观分成多个部分，每个部分都可以单独更换和维修。该车的发动机采用前置设计，但是被安装在前轴之后，理论上应该算是中置发动机前驱车型，大大提高了车辆的操控性能。
