不过受限于马力，高速行驶时中后段的加速感就没有低速时那么强劲了。此外，运动模式下，车内会产生模拟声浪，你只要稍微踩深点油门，这个据说源自讴歌NSX3.5T V6发动机的同款声浪马上就出来了，并且音量非常大，完全盖过了发动机的噪音，也许一开始你会觉得这很让人热血沸腾，但时间长了，你可能会觉得他十分扰人。把这个模拟声浪关掉不就好了吗？对不起，关不了。
主打静音的优科豪马ADVAN dB系列轮胎 也让胎噪得到了一定的抑制，当然了，在高速行驶时，你就不能指望它依然能够非常安静了，总体表现在这个级别的车型当中，还是相当不错的。
转向手感方面，虽然凌派锐·混动的方向盘握感很舒服，但电动助力让它转动起来非常轻盈，电子味十足，因此少了一些路感。不过凌派偏家用、舒适的定位，采用这样的调校并没有什么问题，低速挪车快速打方向盘时你不会觉得费力，日常驾驶开起来也非常轻松。
整台车底盘悬挂是偏软的，因此在经过不平整的烂路或者轧过凹凸不一的沟井盖时，可以将大部分的颠簸化解掉，你能感知到轮胎走过的路面是什么样的状况，但却不会有什么不愉快的感觉，避震筒吸收路面震动的那种闷响，甚至会让你感觉有点美妙。
