新K5的超长预售期
不知道你是否已有察觉，新K5的营销套路不同于任何一家自主品牌和合资品牌发布新车时的操作。从去年年底海外版新K5亮相到今年的7月份国产版新K5渐渐露出真容，新K5已经进行了长达半年多的宣传、预售，而这样的营销还要持续到9月份待新K5正式上市才算结束。如此之长的预售期，李峰的目的不言而喻。
更为夸张的是，东风悦达起亚还大张旗鼓的从韩国弄来了100多台海外版新K5给国内媒体进行试驾以此来展现新K5的实力。
不过这并不是李峰的最终目的，他的目的在于通过海外版新K5来侧面展示国产版新K5的实力其实更强。因为国产新K5没有像其它海外品牌中级轿车进入国内后悄悄减配，它反而是高调的增配。
新K5是起亚今年的战略级车型，可以说是只许成功，不许失败，而李峰也用90%的精力来挺它，只是这种反常的营销套路比较罕见。
另外，在疫情期间，东风悦达起亚还推出了"爱新不断"计划，主要是帮助那些暂时丧失经济来源的消费者渡过难关。可以说这又是起亚品牌形象提升的关键之作。
总结：2020年是东风悦达在华市场决胜的关键年，李峰制定的一系列营销措施正在对其发挥有效作用，最终是否会"乘风破浪"，我们只需拭目以待。
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