7DCT湿式双离合变速箱采用电子挡杆，美观度相比1.4T的机械挡杆提升了不少，并且还提供手动、普通、ECO以及SPORT三种驾驶模式。
此次下了飞机我们是自驾180公里从杭州萧山机场一直到千岛湖，所以上来我们最先体验了一把新车在高速上的表现。基本上小排量涡轮发动机在高速时的表现都不会很好，很容易出现后段乏力的情况，但是帝豪GL新车上的这套动力总成在高速上的表现却让人惊喜，车速超过100km/h，油门稍有加深，变速箱还可以很快跟上降挡，整体动力调校非常通人性，后段还可以保持很有劲道的加速。
同时，帝豪GL在NVH方面处理得也很妥当，流线型的外体造型可以在高速时把风噪控制得更低，胎噪也不会大到坐在车内交谈需要抬高声量，而小排量发动机高转时的那种“声嘶力竭”般不太好听的工作噪音也被隔绝得很好，听感上的舒适度可以得到很好的保障。
