而在市区里，帝豪GL也展现出了让人驾驶愉悦的一面，起步非常轻盈，油门不用给的太多就会很快动起来，超车、并线会非常从容、顺然。同时别看它被调校得很积极、灵敏，但是你又不会感觉它会很闯动、很生硬，不像有些品牌为了营造出低速有劲儿的驾感而牺牲掉舒适性，帝豪GL在运动与舒适之间拿捏出了一个最佳的平衡度。
ECO模式下，帝豪GL会在2000转就快速升档，此时你也会感觉到动力输出会有所收敛；而在运动模式下，变速箱则会延迟升挡，提速可以说是即踩既有，推背感也比来得更早、更明显。7速双离合变速箱换挡速度很快，一脚油门到底，挡位可以迅速的从7挡跨降到4挡，这种畅快的接合感在1.4T上是找不到的，并且挡位间衔接得也很顺滑，没有明显顿挫。面对这么一款可玩性很高的变速箱，如果再配备一对换挡拨片会更棒。
